Tagħmir tat-tagħlim tal-karozzi - materjali tat-taħriġ tas-sospensjoni tal-arja kkontrollati elettronikament
Materjali ta 'taħriġ tas-sospensjoni tal-kontroll elettroniku
Taqsima 1 Ħarsa ġenerali
Is-sospensjoni tal-karozzi hija terminu ġenerali għall-apparat ta 'konnessjoni tat-trasmissjoni tal-forza bejn il-korp jew il-qafas u r-rota jew il-fus. Ir-rwol tiegħu għandu prinċipalment it-tliet aspetti li ġejjin:
(1) Aħdem flimkien mat-tajer biex tbaffer u tassorbi l-vibrazzjoni mir-rota, sabiex il-karozza taħdem bla xkiel.
(2) Il-forza tas-sewqan u l-forza tal-ibbrejkjar u t-torque tagħha ġġenerat bejn ir-rota u l-wiċċ tat-triq huma trażmessi lill-ġisem.
(3) Appoġġ il-ġisem fuq il-fusien ta 'quddiem u ta' wara u żomm ir-relazzjoni ġeometrika bejn il-ġisem u r-roti.
Is-sistema ta 'sospensjoni tradizzjonali hija magħmula prinċipalment minn molol, shock absorbers, vireg stabilizzaturi u l-bqija. Molol huma użati biex jipprevjenu l-vibrazzjonijiet tat-triq u l-bandli tar-roti milli jiġu trażmessi direttament lill-ġisem, u jgħinu wkoll biex itejbu l-kapaċità tat-tajer li jolqot l-art. L-assorbitur ta 'xokk jista' malajr attenwa l-vibrazzjoni tar-rebbiegħa, jagħmel ir-rikba komda u jtejjeb l-istabbiltà direzzjonali tal-karozza. Huma l-karatteristiċi magħquda tal-molol u shock absorbers li jiddeterminaw il-propjetajiet ta 'rikba u tqandil ta' karozza. Madankollu, l-ebusija tar-rebbiegħa mekkanika tradizzjonali ma tistax tinbidel. Anke r-rebbiegħa tal-ebusija varjabbli għandha firxa ta 'varjazzjoni limitata ħafna, u lanqas il-forza tad-damping tal-assorbitur tax-xokk tradizzjonali ma tistax tinbidel.
Għalhekk, huwa impossibbli għal sospensjoni magħmula minn dawn l-elementi konvenzjonali li tissodisfa kemm kumdità tajba tar-rikba kif ukoll stabbiltà tajba tal-immaniġġjar.
Taqsima 2 Funzjonijiet tas-Sistema
Għas-sospensjoni tal-karozzi, jekk titnaqqas l-ebusija tas-sospensjoni, l-intoppi tas-sospensjoni tkun tajba, u l-kumdità tar-rikba tal-karozza titjieb, iżda ebusija tas-sospensjoni baxxa wisq tikkawża li l-karozza tqarreb u żift waqt is-sewqan, u tagħmel ħsara lill-karozza. L-istat normali tas-sewqan tal-karozza jnaqqas l-istabbiltà tas-sewqan tal-karozza. Barra minn hekk, jekk titnaqqas biss l-ebusija tas-sospensjoni mingħajr ma tinbidel id-damping tad-damping tal- shock absorber, il-forza tal-impatt fuq l-art tiġi trażmessa lill-ġisem permezz tal-shock absorber, u l-kumdità tar-rikba tal-karozza tinqered ukoll.
Għalhekk, huwa aħjar li tikkontrolla l-ebusija tas-sospensjoni flimkien mal-kontroll tal-għoli tal-ġisem u l-kontroll tad-damping u tad-damping tal-shock absorber, sabiex ittejjeb b'mod effettiv il-kumdità tar-rikba u l-istabbiltà tas-sewqan tal-karozza.
Is-sistema ta 'sospensjoni ta' l-arja kkontrollata elettronikament ta 'Toyota hija sistema li simultanjament tikkontrolla r-rati tar-rebbiegħa, id-damping ta' shock absorber u l-għoli tar-rikba. Din is-sistema tista 'ttejjeb ħafna l-kumdità tar-rikba u l-istabbiltà tas-sewqan tal-karozza taħt diversi kundizzjonijiet tax-xogħol.
Taqsima 3 Kompożizzjoni u Struttura tas-Sistema
Is-sistema ta' sospensjoni ta' l-arja kkontrollata elettronikament ta' Lexus LS400 hija mwettqa prinċipalment minn assemblaġġ ta' molla ta' l-arja u shock absorber, kompressur ta 'l-arja, dryer, valv tas-solenojd ta' l-egżost, valv ta 'kontroll tal-għoli, ECU ta' sospensjoni, sensor ta 'għoli, sensor ta' l-istering u sospensjoni kontroll. valv u sensor tal-pożizzjoni tat-throttle. Is-swiċċ LRC u l-iswiċċ on-off tal-kontroll tal-għoli użati fil-Lexus LS400 u l-ucFl0 ġew ikkanċellati fl-ucF20, u l-ucF20 żied sensur tal-aċċelerazzjoni, attwatur tal-kontroll tas-sospensjoni, sensor tal-għoli u titjib fir-rebbiegħa tal-arja. B'mod korrispondenti, is-sospensjoni Il-metodu ta 'kontroll tal-ECU tar-rack ġie mtejjeb ukoll.
