11. Il-vettura tħawwad b'veloċità għolja
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara vera.
Analiżi tal-kawża: meta l-vettura taħdem normalment għal madwar 96km / h, il-vettura kollha tittajjar. Meta l-veloċità tal-vettura titnaqqas, il-fenomenu jisparixxi. Jekk il-jitter jerġa 'jseħħ meta jaċċelera għal madwar 90km / h, jindika li hemm ħsara fix-xażi tal-vettura. Il-kawżi tal-ħsara huma: allinjament ħażin tal-bilanċ dinamiku tat-tajers; Is-sospensjoni ta 'quddiem u ta' wara, l-istering, it-trasmissjoni u mekkaniżmi oħra huma maħlula; Allinjament tar-rota ta 'quddiem. Allinjament ħażin tal-bażi tar-roti; Nofs tneħħija tax-xaft hija kbira wisq.
Soluzzjoni: neħħi l-ħsarat ta 'hawn fuq fil-ħin biex tevita ċirku vizzjuż u tikkawża ħsarat oħra.
12. Meta l-karozza ddur, id-dawra l-kbira tar-rota tal-isteering tinbidel f’dawra żgħira, u d-dawra żgħira tar-rota tal-isteering tinbidel f’dawra kbira
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara vera.
Analiżi tal-kawżi: tal-ewwel jissejjaħ understeer u tal-aħħar jissejjaħ oversteer, li jindika li hemm problema bis-sistema tal-istering. Hemm ukoll fenomenu ta 'tidwir,
Għall-ewwel, kien understeer, iżda fin-nofs, sar oversteer u dawwar sewwa għal ġewwa. Dan huwa l-iktar fenomenu perikoluż ta 'treġġigħ lura, suxxettibbli għal inċidenti.
Soluzzjoni: din is-sitwazzjoni sseħħ biss fuq vetturi individwali tal-magna ta 'wara. Ftakar biex issewwiha fil-ħin.
13. Huwa diffiċli li tistartja l-magna kiesħa. Wara li tistartja, il-magna tivvibra u mbagħad għandha t-tendenza li tkun stabbli. Il-magna tibda tħawwad b'veloċità medja u baxxa u titjieb b'veloċità għolja.
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara vera.
Analiżi tal-kawża: jista 'jkun falliment ta' spark plug jew ħin ta 'tqabbid prematur. Jekk mhuwiex il-ħsara tal-ispark plagg, jista 'jiġi ġġudikat li l-ħin tat-tqabbid huwa kmieni wisq.
Soluzzjoni: fil-każ tal-ħsarat ta 'hawn fuq, mur fil-ħanut tat-tiswija għal tiswija fil-ħin.
14. Il-magna taħdem b'mod kostanti, ħafna drabi akkumpanjata minn" f'daqqa" ħoss. Meta taċċellera, il-qawwa tal-magna mhix biżżejjed, il-ħoss ta '& quot; Peng Peng" l-isparar joħroġ minn żmien għal żmien, u l-pajp ta 'l-exhaust jarmi duħħan iswed.
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara vera.
Analiżi tal-kawża: huwa possibbli li l-ispark plagg jitkellem jew il-ħin tat-tqabbid ikun tard wisq. Jekk il-ħin tat-tqabbid ikun tard wisq u l-pistun tal-magna jkun viċin ħafna taċ-ċentru mejjet ta 'fuq, l-ispark plagg jibda t-tqabbid. Il-kombustjoni tat-taħlita għadha lura u l-kombustjoni mhix kompluta. Meta l-pistun jinżel u anke meta jinfetaħ il-valv ta 'l-egżost, it-taħlita tkun għadha taħraq. L-espansjoni tal-volum tal-kamra tal-kombustjoni u l-espansjoni tad-dewmien tal-gass iwasslu għal pressjoni baxxa taċ-ċilindru u tnaqqis fil-qawwa tal-magna. Parti mit-taħlita estiża tal-kombustjoni tista 'wkoll terġa' lura lejn il-karburatur permezz tal-valv tad-dħul, li tirriżulta f'nar lura u vjolenti" Peng Peng" ħoss. It-taħlita ta 'kombustjoni mhux kompluta tarmi duħħan iswed mill-pajp ta' l-egżost.
Soluzzjoni: mur fil-ħanut tat-tiswija għal tiswija fil-ħin.
15. Meta t-temperatura tkun baxxa fix-xitwa, il-karozza tkun ipparkjata għal żmien twil u huwa diffiċli li tistartja l-magna
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara falza.
Analiżi tal-kawża: minħabba t-temperatura baxxa, ir-rata ta 'gassifikazzjoni taż-żejt karburant tonqos, u t-taħlita ssir dgħif u diffiċli biex tinħaraq, li tirriżulta f'bidu diffiċli. Fl-istess ħin, huwa diffiċli li tibda minħabba temperatura baxxa, żieda fil-viskożità taż-żejt u żieda fir-reżistenza tal-magna. Barra minn hekk, ir-reazzjoni kimika tal-elettrolit tal-batterija hija bil-mod, u tirriżulta fi produzzjoni ta 'enerġija insuffiċjenti waqt il-bidu. Qawwa tal-istartjar insuffiċjenti u vultaġġ tat-tqabbid jagħmluha diffiċli biex tibda l-magna.
Soluzzjoni: saħħan il-magna qabel ma tistartja l-karozza fi staġun kiesaħ. Il-batterija tista 'wkoll tissaħħan minn qabel kif meħtieġ biex ittejjeb il-qawwa tal-batterija u żżid il-kurrent tal-bidu u l-vultaġġ tat-tqabbid.
16. L-isteering wheel jitbandal meta l-vettura tkun qed taħdem vojta jew tqila, u t-tbandil huwa iktar serju meta ssuq fuq triq ċatta
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara vera.
Analiżi tal-kawża: ġeneralment hija kkawżata mis-sieq meta ma tissodisfax l-istandards tekniċi u l-ilbies eċċessiv tal-ġonta tal-boċċa tal-irbit tal-irbit u t-tneħħija interna tal-irbit tal-istering, jew il-boltijiet ta 'twaħħil maħlula tal-irkaptu tal-istering u l-użu eċċessiv ta' il-pin tal-għaksa tal-istering u l-bronżina.
Soluzzjoni: mur fil-ħanut tat-tiswija għal tiswija fil-ħin.
17. Meta l-vettura tiltaqa 'ma' ħsara waqt is-sewqan, se tikkawża li l-isteering wheel jitbandal, u l-swing ikun aktar serju meta l-vettura tkun mgħobbija
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara vera.
Analiżi tal-kawża: ġeneralment, hija kkawżata minn użu irregolari ta 'tajers tar-roti ta' quddiem, użu irregolari ta 'tajers imsewwija ġodda jew tajers tal-kuxxin u deformazzjoni taċ-ċirku tal-azzar. Minħabba li meta l-veloċità tar-rota tkun mgħaġġla, it-torque li jmexxi l-isteering jiġi prinċipalment mid-diflessjoni tat-tajer jew taċ-ċirku tal-azzar. Meta d-differenza tal-swing tat-tajer jew taċ-ċirku tal-azzar taqbeż it-3mm, il-mument tal-yaw jista 'jsuq l-isteering wheel biex jitbandal lejn ix-xellug u lejn il-lemin.
Soluzzjoni: mur fil-ħanut tat-tiswija għall-ispezzjoni u ibdel it-tajer Kimiku jew iċ-ċirku tal-azzar kif xieraq.
18. Meta ssuq b'veloċità għolja fuq triq tajba, l-isteering wheel jitbandal meta l-vettura tkun tqila u vojta. It-tbandil huwa serju meta l-vettura tkun tqila, u iktar ma tkun mgħaġġla l-veloċità, iktar ikun serju t-tbandil
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara vera.
Analiżi tal-kawża: ġeneralment hija dovuta għall-boltijiet ta 'konnessjoni maħlula bejn it-tanbur tal-brejk u l-buttun tar-rota, it-toqba li ġġorr il-buttun tar-rota maħlula u d-devjazzjoni tat-tħaffir tat-tanbur tal-brejk miċ-ċentru, li jirriżulta fi ħxuna differenti tat-tanbur tal-brejk u żbilanċ.
Soluzzjoni: mur fil-ħanut tat-tiswija għal tiswija fil-ħin.
19. Hemm xi jitter meta tirrilaxxa u tagħlaq il-clutch
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara vera.
Analiżi tal-kawża: tindika li l-furketta tal-klaċċ, ir-rilaxx, il-pjanċa tal-pressjoni u l-pjanċa tal-frizzjoni jintlibsu serjament, il-kaxxa tat-trasferiment hija ħielsa miż-żejt, il-kmiem teleskopiku ta 'quddiem u l-effett tagħha tax-xaft tat-trażmissjoni ta' wara huma serjament mikula u suwed, u is-siġill taż-żejt tal-qoxra ta 'wara tal-kaxxa tat-trasferiment inħaraq. Hemm biss żewġ raġunijiet għas-sitwazzjoni ta 'hawn fuq. Waħda hija l-problema tal-ippożizzjonar bejn ix-xaftijiet tat-trasmissjoni, li tirriżulta fin-nuqqas ta 'paralleliżmu tax-xaft; L-ieħor huwa li l-ispazju bejn ix-xaftijiet huwa kbir wisq.
Soluzzjoni: mur fil-ħanut tat-tiswija għal tibdil u tiswija fil-ħin.
20. Meta tħoll il-kappa tar-radjatur, jinstab li dejjem hemm xi tbajja 'taż-żejt li jżommu f'wiċċ l-ilma, u hemm ilma meta tbiddel iż-żejt
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara vera.
Analiżi tal-kawża: il-magna għandha żewġ sistemi ta 'ċirkolazzjoni maġġuri, waħda hija s-sistema ta' ċirkolazzjoni tal-likwidu li jkessaħ u l-oħra hija s-sistema ta 'ċirkolazzjoni taż-żejt lubrikanti. Iż-żewġ sistemi mhumiex konnessi ma 'xulxin. Jekk hemm żejt fl-ilma jew ilma fiż-żejt, hemm problema f'post iżolat fiż-żewġ sistemi li jiċċirkolaw "& quot; Żejt fl-ilma" u" ilma fiż-żejt" huma żewġ difetti differenti "& quot; Ilma fiż-żejt" huwa t-tort tal-korp tal-magna nnifsu, filwaqt li" ilma fiż-żejt" hija kkawżata l-aktar minn partijiet tal-magna, u n-natura tal-ħsara tagħha hija differenti.
Soluzzjoni: mur fil-ħanut tat-tiswija għal tibdil u tiswija fil-ħin.
