21. Il-magna tal-vettura mixtrija l-ġdida tħawwad bis-serjetà, u xi drabi d-dawl indikatur tal-ħsara jteptep kultant
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara falza.
Analiżi tal-kawżi: Dan huwa l-każ għal xi vetturi ġodda. Il-magna tal-vettura tħawwad bis-serjetà, u xi kultant l-indikatur tal-ħsara jteptep kultant. Ħafna nies jissuspettaw li l-vettura għandha problemi ta 'kwalità. Fil-fatt, ir-raġuni vera hija li l-fjuwil mhux nadif iwassal għat-tniġġis jew l-imblukkar tas-sistema tal-provvista tal-fjuwil. Fil-preżent, xi vetturi avvanzati huma mgħammra b'sistema ta 'monitoraġġ tal-emissjonijiet tal-egżost. Minħabba li din is-sistema ta ’kontroll tista’ tidentifika b’mod sensittiv ħafna l-emissjoni ta ’l-egżost tal-vettura u l-indafa tal-fjuwil, l-użu ta’ fjuwil maħmuġ jikkawża provvista ta ’fjuwil, tqabbid u tniġġis tas-sistema ta’ emissjoni, li jwassal għal dawl indikatur tal-ħsara tal-magna u tħawwid tal-magna fi gradi differenti.
Soluzzjoni: wara li tnaddaf sewwa s-sistema mniġġsa, żid kontinwament gażolina b'rendiment ta 'indiċi stabbli u żid ċertu ammont ta' ċirkwit taż-żejt aktar nadif biex ittejjeb is-sitwazzjoni.
22. Il-veloċità tal-irfigħ tat-twieqi tal-enerġija hija differenti minn bieb għal bieb
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara falza.
Analiżi tal-kawża: ġeneralment, xi ramel u trab jidħlu fil-mogħdija tal-irfigħ tal-ħġieġ, li jżid ir-reżistenza tal-frizzjoni bejn il-ħġieġ u l-iskanalatura, u jirriżulta f'dan ir-riżultat.
Soluzzjoni: sakemm it-tindif korrispondenti jista 'jsolvi l-problema.
23. Il-vettura tivvibra ftit meta t-trasmissjoni awtomatika tkun fil-pożizzjoni D
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara falza.
Analiżi tal-kawża: meta l-vettura tkun lesta biex tibda, meta t-trasmissjoni awtomatika titqiegħed fil-ger d, l-ewwel pjanċa tal-frizzjoni tal-ger tkun imqabbda taħt l-azzjoni tal-konvertitur tat-torque idrawliku biex tipproduċi forza li tmexxi 'l quddiem. F'dan iż-żmien, il-forza 'l quddiem hija evitata billi tiżdied fuq il-pedala tal-brejk, li tirriżulta f'vibrazzjoni żgħira tal-vettura. Jekk il-vibrazzjoni hija kbira wisq, il-pjanċa tal-frizzjoni tat-tagħmir ta 'quddiem tat-trasmissjoni tista' tintlibes, u t-trasmissjoni teħtieġ li tissewwa; Jista 'jkun ikkawżat ukoll mill-appoġġ tal-magna jew mill-ħsara tal-kuxxinett tal-appoġġ tat-trażmissjoni awtomatika u misonja ħażina tal-magna Su.
Soluzzjoni: oqgħod attent għall-istatus normali tal-vettura sabiex anormalitajiet ikunu jistgħu jinstabu fil-ħin.
24. Iż-żejt tal-magna għadu kemm inbidel u dalwaqt sar iswed
Sentenza ta 'tort: tort falz.
Analiżi tal-kawża: hemm żewġ raġunijiet ewlenin għall-iswed. L-ewwelnett, huwa minħabba r-rwol ta 'dispersant tad-deterġent, u t-tieni, huwa dovut għall-ossidazzjoni taż-żejt tal-magna li qed jintuża. Jekk żejt tal-magna jibqa 'iswed fl-użu, dan ifisser li ż-żejt tal-magna ma wettaq l-irwol normali ta' tindif tiegħu xejn. Iż-żejt tal-magna attwali ġeneralment fih dispersant tad-deterġent biex jassorbi d-depożitu tal-karbonju ġġenerat mill-kombustjoni u l-ossidu taż-żejt tal-magna, sabiex jibdlu waqt il-bidla taż-żejt, sabiex tkun żgurata l-indafa ta 'ġewwa tal-magna. Għalhekk, l-iswed taż-żejt li għadu kemm ġie sostitwit mhux neċessarjament ikkawżat minn maħmuġin wisq ġewwa l-magna, sakemm iż-żejt jista 'jinbidel fil-ħin speċifikat.
Soluzzjoni: ibdel iż-żejt u l-filtru taż-żejt regolarment. Wara li ż-żejt tal-magna jintuża għal perjodu ta 'żmien, il-viskożità taż-żejt tal-magna tħaxxen u jiġu prodotti prodotti tal-aċidu. Jekk tinbidel b'mod irregolari, tagħmel ħsara lill-komponenti tal-magna u taffettwa l-operat normali tal-magna.
25. Wiri mhux normali tal-indikatur tal-pressjoni taż-żejt tal-magna
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara vera.
Analiżi tal-kawża: meta l-pointer tal-gauge juri li l-pressjoni taż-żejt mhix normali, tindika li l-komponenti tal-magna huma difettużi. Jekk il-pressjoni indikata mill-pointer tal-gauge taż-żejt hija baxxa jew il-pointer tal-istrument ivarja ħafna, tista 'tkun ikkawżata mill-użu tal-pompa taż-żejt, l-imblukkar tal-filtru mill-ħmieġ, il-wiċċ taż-żejt espost tal-ġbid taż-żejt skrin, il-livell baxx ta 'żejt, it-taħlit ta' arja fiċ-ċirkwit taż-żejt u l-falliment tal-gauge tal-pressjoni. Barra minn hekk, il-viskożità baxxa taż-żejt lubrikanti, issiġillar fqir u lubrikità taċ-ċirkwit taż-żejt, viskożità supercooling għolja wisq taż-żejt lubrikanti u wisq depożizzjoni tal-ħama taż-żejt lubrikanti jikkawżaw ukoll wirja anormali tal-indikatur tal-pressjoni taż-żejt.
Soluzzjoni: mur fil-ħanut tat-tiswija għal tibdil u tiswija fil-ħin.
26. Konsum eċċessiv taż-żejt tal-magna
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara vera.
Analiżi tal-kawża: ħbieb bir-reqqa jsibu li hemm konsum normali ta 'żejt lubrikanti meta l-kundizzjoni tal-vettura hija tajba, iżda meta l-kundizzjoni tal-vettura hija fqira, il-gass tad-denb tal-vettura jarmi duħħan blu. Fil-fatt, dan ifisser li l-konsum taż-żejt lubrikanti huwa kbir wisq. Ġeneralment, il-konsum taż-żejt lubrikanti mhu xejn iktar minn żewġ każijiet, li jidħlu fil-kamra tal-kombustjoni biex jipparteċipaw fil-kombustjoni, jew fit-tnixxija taż-żejt. Ir-raġuni għaliex iż-żejt jista 'joħroġ fil-kamra tal-kombustjoni hija prinċipalment minħabba li l-partijiet jintlibsu serjament, it-tneħħija tat-tqabbil hija kbira wisq, jew il-pressjoni taż-żejt hija għolja wisq, li tirriżulta fiż-żejt li jiċċirkola fil-kamra tal-kombustjoni. It-tnixxija taż-żejt hija prinċipalment dovuta għat-twebbis u t-tixjiħ tal-gasket tas-siġillar u l-valv mwaħħal. Jekk hija vettura qadima, is-siegla tas-siġillar ġeneralment ma tkunx issiġillata sew minħabba x-xjuħija.
Soluzzjoni: int' aħjar tgħaddi miċ-ċentru tal-manutenzjoni professjonali, tkun iġġudikat mill-inġinier tal-manutenzjoni, u timplimenta soluzzjonijiet effettivi.
27. Wara perjodu ta 'żmien, parti miż-żejt tal-magna jiġi kkunsmat
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara falza.
Analiżi tal-kawżi: l-istandard nazzjonali jistipula li t-telf normali taż-żejt tal-magna meta l-vettura tivvjaġġa 10000 km għandu jkun fi ħdan 1L. Il-kapaċità taż-żejt ta 'karozza ġenerali hija ta' madwar 4L. Meta l-livell taż-żejt jilħaq il-linja tal-marka min tal-ponta taż-żejt, iż-żejt ikun inqas minn 0.5-1L. Jekk it-telf taż-żejt tal-magna huwa inqas minn 1L fi żmien 10000 km, huwa telf normali u ma jistax jitqies bħala difett.
28. Il-korp tat-throttle u l-mutur idle tal-magna huma maħmuġin
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara vera.
Analiżi tal-kawża: fil-preżent, il-veloċità wieqfa tal-magna tal-karozza hija kkontrollata mill-mutur idling stepping installat fuq il-korp tat-throttle. Meta l-magna tkun qed taħdem, minħabba l-kwalità tal-arja u l-kwalità tal-gażolina, ikun hemm ħafna ħmieġ fuq il-valv tat-throttle u l-valv idle tal-korp tat-throttle tal-magna. Meta l-ħmieġ ikun serju, il-magna jkollha veloċità baxxa idle, stabbiltà fqira jew l-ebda veloċità idle, u l-valv ikun imwaħħal waqt il-fjuwil mill-ġdid.
Soluzzjoni: huwa rrakkomandat li tnaddaf il-korp tat-throttle kull 20000 km. Wara t-tindif, issettja l-magna għall-istat normali tax-xogħol permezz tal-istrument dijanjostiku.
29. Meta l-vettura taċċellera malajr, il-veloċità ma tistax tiżdied
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara vera.
Analiżi tal-kawżi: il-vettura taċċellera normalment waqt aċċellerazzjoni bil-mod, iżda l-veloċità tal-vettura ma tistax tiżdied immedjatament waqt aċċelerazzjoni mgħaġġla, għalhekk huwa impossibbli li tinqabeż. Il-kawżi possibbli huma l-falliment tas-sistema tal-provvista tal-karburant tal-magna, il-pressjoni taż-żejt, il-kwantità tal-injezzjoni tal-karburant u l-ħin tat-tqabbid ma jissodisfawx l-ispeċifikazzjonijiet, u l-falliment ta ’spark plugs u wajers ta’ vultaġġ għoli.
Soluzzjoni: mur fil-ħanut tat-tiswija għal tibdil u tiswija fil-ħin.
30. Meta l-karozza tkun qed taħdem, il-pajp ta 'l-egżost tal-magna jarmi duħħan iswed u l-pajp ta' l-egżost jagħmel ħoss anormali.
Determinazzjoni tal-ħsara: ħsara vera.
Analiżi tal-kawżi u soluzzjonijiet: 1. Jekk ammont żgħir ta 'duħħan iswed joħroġ mill-pajp ta' l-egżost tal-magna, akkumpanjat minn ritmiku" f'daqqa" ħoss, jista 'jiġi konkluż li huwa kkawżat minn numru żgħir ta' ċilindri li ma jaħdmux jew ħin ta 'tqabbid mhux eżatt. 2. Il-metodu ta 'qtugħ tan-nar taċ-ċilindru b'ċilindru jista' jintuża biex issir taf iċ-ċilindru li ma jaħdimx, jew jiċċekkja u jikkoreġi l-ħin tat-tqabbid. 2. Jekk ammont kbir ta 'duħħan iswed joħroġ mill-pajp ta' l-exhaust tal-magna u akkumpanjat mill-ħoss ta 'sparaturi, jista' jiġi konkluż li t-taħlita hija rikka wisq. Iċċekkja fil-ħin jekk iċ-ċowk huwiex miftuħ kompletament, u għamel manutenzjoni ta 'veloċità għolja jekk meħtieġ. Wara l-fjamma, ħares lejn iż-żennuna ewlenija mill-port tal-karburatur. Jekk iż-żejt jiġi injettat jew iqattar, il-livell taż-żejt tal-kamra tal-galleġġjant huwa għoli wisq. Aġġustaha għall-firxa speċifikata, issikka jew ibdel it-toqba ewlenija tal-kejl. Il-filtru tal-arja huwa mblukkat u għandu jitnaddaf jew jinbidel.
