Fit-taħriġ tal-magna tal-karozzi, it-taichung huwa l-iktar parti importanti tat-taqsimiet għat-taħriġ tal-magni tal-karozzi, il-magna hija ekwivalenti għall-qalba tan-nies, għalhekk il-manutenzjoni u t-tiswija tal-magna, huwa fattur ewlieni fil-ħajja tas-servizz tar-relazzjoni diretta bejn il-faċilitajiet tat-tagħlim, bħala l-manifatturi tal-magni tat-taħriġ tal-magni tal-karozzi, jittamaw li jagħmlu iktar biex itejbu l-kwalità tas-servizz tal-konsumatur, jintroduċu hawn taħt it-tiswija u l-manutenzjoni tal-magna attwali tal-magna tal-karozzi. Din il-pjattaforma ta 'taħriġ hija bbażata fuq il-magna oriġinali tal-injezzjoni elettrika tal-gażolina mill-fabbrika Toyota Corolla 1zz-fe. Il-magna tista 'titħaddem biex twettaq l-operazzjoni attwali tal-bidu, tħaffef, tmajna, sejbien u dijanjosi ta' difetti, simulazzjoni u eliminazzjoni ta 'difetti, u turi verament l-istruttura, il-prinċipju u l-proċess tax-xogħol tal-magna tal-injezzjoni elettrika tal-petrol. Applikabbli għal diversi tipi ta 'kulleġġi u istituzzjonijiet ta' taħriġ dwar it-teorija tal-magni tal-karozzi u t-taħriġ tal-manutenzjoni li għandu bżonn.
Dawwar il-manovella darbtejn (720 °), il-pistun fiċ-ċilindru 'l fuq u' l isfel moviment reċiprokat ta 'erba' puplesiji, imla ċiklu ta 'magna b'kombustjoni interna magħrufa bħala l-magna ta' kombustjoni interna b'erba 'kolpi; Il-manovella ddawwar dawra waħda (360 °), il-pistun fiċ-ċilindru 'l fuq u' l isfel moviment reċiprokat b'żewġ stroke, ikkompleta ċiklu ta 'magna ta' kombustjoni interna magħrufa bħala magna b'żewġ stroke b'kombustjoni interna. Magni tal-kombustjoni interna b'erba 'stroke huma użati ħafna fil-magni tal-karozzi. In-numru ta 'ċilindri tal-magna huwa ċilindru wieħed u magna b'ħafna ċilindri. Karozza tal-familja hija l-iktar magna tal-petrol użata b'mod komuni, magna tal-gażolina hija magħmula minn żewġ istituzzjonijiet ewlenin u ħames sistemi, jiġifieri bil-mekkaniżmu tal-konnessjoni tal-krank, mekkaniżmu tal-valv, sistema ta 'provvista tal-fjuwil, sistema ta' lubrikazzjoni, sistema ta 'tkessiħ, sistema ta' tqabbid u sistema ta 'startjar; Il-magna diesel hija l-istess, id-differenza hija l-kombustjoni tal-pressjoni tal-magna diesel, m'għandhiex bżonn is-sistema tat-tqabbid. Bl-għajnuna tal-pjattaforma sħiħa tat-taħriġ elettriku tal-karozzi nistgħu nifhmu b'mod aktar ċar l-istruttura tal-karozza.
Il-mekkaniżmu tal-virga tal-konnessjoni tal-krank huwa l-parti li tiċċaqlaq prinċipali tal-magna biex tirrealizza ċ-ċiklu tax-xogħol u tlesti l-konverżjoni tal-enerġija. Huwa magħmul minn grupp tal-karrozzerija, grupp ta 'virga li tgħaqqad pistuni u grupp ta' volant tal-manovella. Matul il-kolp tax-xogħol, il-pistun jimxi f'linja dritta taħt il-pressjoni tal-gass fiċ-ċilindru, li huwa kkonvertit fil-moviment li jdur tas-crankshaft permezz tal-virga ta 'konnessjoni, u l-qawwa tiġi prodotta mill-manovella. Fit-teħid tal-konsum, tal-kompressjoni u tal-egżost, il-volant jirrilaxxa l-enerġija li tikkonverti l-moviment rotazzjonali tal-manovella fis-moviment lineari tal-pistun.
Il-funzjoni tal-mekkaniżmu tal-valv hija skont is-sekwenza tax-xogħol u l-proċess tax-xogħol tal-magna sħiħa tal-istazzjon tat-taħriġ tal-karozza sħiħa, tiftaħ u tagħlaq il-valv tad-dħul u l-valv tal-egżost f'intervalli regolari, sabiex it-taħlita li taqbad u l-arja fiċ-ċilindru, u tagħmel il-gass tal-egżost joħroġ miċ-ċilindru, biex jinkiseb il-proċess ta 'skambju ta' arja. Il-mekkaniżmu tal-valv l-aktar jadotta mekkaniżmu ta 'valv tat-tip valv ta' l-għoli valv, li ġeneralment huwa magħmul minn grupp ta 'valv, grupp ta' sewqan tal-valv u grupp ta 'drajv tal-valv.
