Fis-sistema ta 'kontroll elettroniku tal-magna, il-funzjoni tas-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle hija prinċipalment li tikkonverti l-ftuħ tat-throttle u l-veloċità tal-ftuħ tat-throttle f'sinjali elettriċi u ddaħħalhom fil-magna CU, li jintużaw biex jiġġudikaw diversi kundizzjonijiet tax-xogħol tal-magna , sabiex tikkontrolla kundizzjonijiet differenti ta 'tħaddim tal-magna. Kwantità tal-injezzjoni tal-fjuwil u ħin tal-ignition. Fuq vetturi bi trasmissjonijiet awtomatiċi kkontrollati elettronikament, is-sinjal tas-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle huwa s-sinjal primarju għal bidliet ta 'trażmissjoni u l-lokk tal-konvertitur tat-torque.
Fis-sistema ta 'kontroll sub-throttle pura intelliġenti ġdida, l-angolu tal-ftuħ tat-throttle m'għadux ikkontrollat direttament mill-kejbil tal-pedala tal-aċċeleratur, iżda huwa mmexxi mill-mutur servo tat-throttle skont is-sinjal CU. Is-senser tal-pożizzjoni tat-throttle fuq ix-xaft elettroniku tat-throttle jintuża biex jiskopri l-ftuħ attwali tat-throttle, u l-ECU juża dan bħala sinjal ta 'feedback biex jikkontrolla l-mutur servo tat-throttle f'ħin reali u jagħmel aġġustamenti xierqa għall-ftuħ tat-throttle.
Is-senser tal-pożizzjoni tat-throttle mgħammar bil-valv tat-throttle tradizzjonali kkontrollat bil-kejbil huwa maqsum f'tip ta 'swiċċ ta' kuntatt, tip ta 'reżistenza li jiżżerżqu, u tip komprensiv li jintegra l-iswiċċ tal-veloċità idle u r-reżistenza li jiżżerżqu skond l-istruttura ġenerali. Hemm żewġ tipi komuni ta 'sensors tal-pożizzjoni tat-throttle użati fis-sistema ta' kontroll elettroniku intelliġenti l-ġdida tat-throttle: tip ta 'reżistenza doppja li jiżżerżaq u tip ta' Hall doppju lineari.
