Tagħmir ta 'taħriġ prattiku ta' vetturi tal-enerġija ġodda huwa analizzat kif ġej:
Mhux skedata l-manutenzjoni tal-magna tal-karozza
In-nies jixtiequ jonfqu ħafna flus fuq modifiki, iżda sempliċement jittraskuraw li jżommu l-magni tagħhom kif skedat. Mekkanika awtomatika b'esperjenza tgħid li manutenzjoni ħażina tal-magna tammonta għal 50 fil-mija tat-tiswijiet tal-karozzi li jimmaniġġjaw. Jista 'jidher li l-manutenzjoni tal-magna jista' jkollha rwol vitali fil-ħajja tas-servizz tal-vetturi estiżi.
Żejt tal-karozzi li jibdel u l-element tal-filtru taż-żejt mhux bla xkiel
Gradi differenti ta 'żejt bla xkiel fl-użu tal-proċess taż-żejt se jseħħu bidliet. Wara li l-vettura tivvjaġġa b'ċerta distanza (BBS), il-funzjoni sejra għall-agħar, li tista 'ġġib diversi problemi għall-magna. Sabiex jiġi evitat il-bidu ta 'dawn il-problemi, għandha tkun ikkombinata mal-użu tal-iskedar għaż-żejt tal-karozza, u tagħmel iż-żejt moderat, ġeneralment bejn il-limiti ta' fuq u t'isfel tal-gauge taż-żejt ukoll.
Iż-żejt jgħaddi minn toqba fina fil-filtru taż-żejt, jiddepożita partiċelli solidi u gunk fil-filtru. Jekk il-blokka tal-filtru, iż-żejt ma jistax ikun bla xkiel permezz tal-qalba tal-filtru, se jinfaqa 'l-qalba tal-filtru jew tiftaħ il-valv ta' sigurtà, mill-valv tal-bypass minn ġo, xorta tpoġġi l-ħmieġ lura lejn il-post bla xkiel, tippromwovi l-ilbies tal-magna mgħaġġel, it-tniġġis intern jiżdied .
Karozza ġeotermali oriġinali fix-xitwa
Ir-raġuni ewlenija għall-karozzi sħan hija li ż-żejt fil-magna jerġa 'jmur lura fis-sump taż-żejt taħt il-magna wara li jkun ipparkjat għal żmien twil. Għalkemm il-karozza sħuna hija meħtieġa, iżda l-metodu tal-karozza sħuna wieqfa mhuwiex rakkomandabbli, minħabba li sakemm il-magna tkun miexja, il-kumplament tal-mistrieħ ma jiċċaqlaqx, l-enerġija kinetika ma tistax tinbidel, sakemm it-triq tkun miexja gradwalment għal perjodu ta 'ħin biex ittejjeb l-operazzjoni tal-magna.
Il-metodu korrett tal-karozza sħuna għandu jkun, wara li tibda 30 sekonda għal minuta fit-triq, iżda fil-mument ma għandhiex tivvjaġġa b'veloċità għolja, għandha tinsisti fuq veloċità baxxa, il-veloċità tal-magna ma taqbiżx it-3000 ~ 3500 biex tillimita, ġeneralment taderixxi ma ' 2000 dawra, inkella l-magna u l-gearbox sofrew mill-użu vjolenti iżda ma jistgħux jirkupraw. Meta t-temperatura tal-magna togħla għat-temperatura operattiva normali (bejn wieħed u ieħor 3 sa 5 minuti), il-magna hija lesta biex terġa tibda l-kontroll normali.
It-tank tal-ilma jissossidja u skali
Magna tat-tank tal-ilma kontra s-sadid, l-iskalar hija l-iktar problema komuni. Is-sadid u l-iskala se jirrestrinġu l-fluwidu li jkessaħ fis-sistema tat-tkessiħ, l-effett li jkessaħ iwassal għal sħana żejda tal-magna, u anke jikkawża ħsara lill-magna. Iż-żmien juża tank tal-ilma b'saħħtu u effiċjenti għat-tindif biex jitnaddaf it-tank tal-ilma, ineħħi s-sadid u l-iskala, mhux biss biex jiżgura t-tħaddim normali tal-magna, iżda wkoll biex itawwal il-ħajja tat-tank tal-ilma u tal-magna.
